TOPMOUNT ಅಮಾನತು ಭಾಗಗಳು 48820-B0020 48820B0020 DAIHATSU ಚಾಸಿಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ F700/F710 ಗಾಗಿ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್

ಅನೇಕ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾರುಗಳು ಮೂಲತಃ ಮೇಲಿನ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಆದರೆ ಅವು ದೇಶೀಯ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ.ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಕೇವಲ ಲೇಔಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್‌ನಂತೆಯೇ ಅದೇ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಉನ್ನತ ಮಾದರಿ ಯಾವುದು?ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬಾರ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?

ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬಾರ್‌ನ ಉದ್ದೇಶವು ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ದೇಹದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ಕಡಿಮೆ ದೇಹದ ವಿರೂಪವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ವಾಹನವು ತಿರುಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್‌ನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಾಹನದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು.

ವಾಹನ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬಾರ್ ಮೂಲ ಕಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಕೆಳ ತೋಳಿನ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬಾರ್, ಇದನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಇರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಳಭಾಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಹೊರ ರೋಲ್ ಕೋನ;ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಮ್ಮಿತಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ವಿಂಗ್ ತೋಳುಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಮ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೋನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿಚಲನ ಚಕ್ರದ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.ವೀಲ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್.

ಐಚ್ಛಿಕ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಐಚ್ಛಿಕ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬಾರ್ ಅನ್ನು ಐದು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರದ ಕಂಪನ ಕಡಿತ ಸಮತೋಲನ ಬಾರ್ಗಳು, ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಕಂಪನ ಕಡಿತ ಗೋಪುರಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು. ಮತ್ತು ದೇಹದ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಭಾಗಗಳು.ನಿರಂತರ ಬಿಗಿತ, ನಿರಂತರ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಪಾರ್ಶ್ವ ತಿರುಚುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ವಿರೂಪವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ, ವಾಹನದ ಮೂಲೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ, ಮೂಲೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ದೇಹದ ರೋಲ್ ಕೋನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ;ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬಾರ್‌ಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಇದು ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಚಾಸಿಸ್‌ನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ನಿರಂತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಚಾಸಿಸ್‌ನ ನಿರಂತರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು, ಕೇಂದ್ರಾಭಿಮುಖ ಬಲ ಮತ್ತು ದೇಹದ ವಿರೂಪದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಮತ್ತು ವಿರೂಪವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬಾಗುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ;ಕೊನೆಯದಾಗಿ, ಚಾಸಿಸ್ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬಾರ್ (ಘಟಕ) ಅನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ ಚಾಸಿಸ್‌ನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.