ಚಾಸಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿ ಏಕೆ?

ಚಾಸಿಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅಸಹಜ ಧ್ವನಿಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ (ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್)

ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಸ್ಥಾನ

ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಮುಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚೆಂಡಿನ ಕೀಲುಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ U- ಆಕಾರದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ (ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಬೆಂಬಲ ತೋಳು) ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ, ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು, ಆಕಾರವು ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚೆಂಡಿನ ಕೀಲುಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.ಎರಡೂ ತುದಿಗಳು U- ಆಕಾರದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ತೋಳಿಗೆ (ಅಥವಾ ಗೆಣ್ಣು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್) ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.

ರಚನೆ

ಘಟಕ ಭಾಗಗಳು: ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚೆಂಡಿನ ಜಂಟಿ + ಮಧ್ಯದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್, ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಮಧ್ಯದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸ್ವಿಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಾಲ್ ಪಿನ್, ಬಾಲ್ ಸೀಟ್ ಮತ್ತು ಧೂಳಿನ ಹೊದಿಕೆಯಿಂದ ಕೂಡಿದೆ.

ಕಾರ್ಯ

ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಾವು ಮೊದಲು U- ಆಕಾರದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಯು-ಆಕಾರದ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್, ಇದನ್ನು ಆಂಟಿ-ರೋಲ್ ಬಾರ್, ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್, ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಬಾರ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಾಯಕ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.ಯು-ಆಕಾರದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಟೀಲ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಟಾರ್ಶನ್ ಬಾರ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಆಗಿದ್ದು, "ಯು" ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ, ಇದನ್ನು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ರಾಡ್ ದೇಹದ ಮಧ್ಯ ಭಾಗವನ್ನು ದೇಹ ಅಥವಾ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ರಬ್ಬರ್ ಬುಷ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎರಡು ತುದಿಗಳನ್ನು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಅಥವಾ ಕೆಳಗಿನ ತೋಳಿಗೆ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್‌ನ ಉದ್ದೇಶವು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರವಾನಿಸುವುದು. ಟಾರ್ಕ್.

ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಾರಿದರೆ, ಅಂದರೆ, ದೇಹವು ಲಂಬವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಅಮಾನತುಗಳು ಸಮಾನವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡಾಗ, U- ಆಕಾರದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್ ಬಶಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟರಲ್ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಅಮಾನತುಗಳು ಅಸಮಾನವಾಗಿ ವಿರೂಪಗೊಂಡಾಗ ಮತ್ತು ದೇಹವು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿ ಒಲವು ತೋರಿದಾಗ, ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಬದಿಯು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಬೆಂಬಲದ ಹತ್ತಿರ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ನ ಬದಿಯ ತುದಿಯು ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಯು ವಸಂತದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಅನುಗುಣವಾದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ನ ಅಂತ್ಯವು ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ದೇಹ ಮತ್ತು ಚೌಕಟ್ಟು ಓರೆಯಾದಾಗ, U- ಆಕಾರದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ನ ಮಧ್ಯ ಭಾಗವು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಚಲನೆ.ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ದೇಹವನ್ನು ಓರೆಯಾಗಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ರೇಖಾಂಶದ ಭಾಗಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಚಲಿತವಾಗುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ತಿರುಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬದಿಯ ತೋಳುಗಳು ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಮಾನತು ಕೋನೀಯ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಸ್ಟೆಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತಿರುಚಿದ ಆಂತರಿಕ ಕ್ಷಣವು ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ದೇಹದ ಪಾರ್ಶ್ವದ ಓರೆ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಶ್ವ ಕೋನೀಯ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಎರಡೂ ತುದಿಗಳಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಶನ್ ಬಾರ್ ಆರ್ಮ್ಸ್ ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಜಿಗಿದಾಗ, ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಬಾರ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಚಕ್ರಗಳು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಜಂಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಸ್ಟೇಬಿಲೈಸರ್ ಲಿಂಕ್ನ ಮಧ್ಯ ಭಾಗವು ತಿರುಚಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಣಗಳು

ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಷ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳು:
ಮಾರಾಟದ ನಂತರದ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ತಪಾಸಣೆಯ ವರ್ಷಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, 99% ದೋಷಯುಕ್ತ ಭಾಗಗಳು ಧೂಳಿನ ಬೂಟ್ ಛಿದ್ರದ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಮತ್ತು ಛಿದ್ರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಬಹುದು.ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಲು ಇದು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ಧೂಳಿನ ಬೂಟ್‌ನ ಛಿದ್ರದ ನೇರ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಚೆಂಡಿನ ಜಂಟಿ ಅಸಹಜ ಶಬ್ದ.

ಕಾರಣ:
ಧೂಳಿನ ಬೂಟಿನ ಛಿದ್ರದಿಂದಾಗಿ, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿಯಂತಹ ಕೆಲವು ಕಲ್ಮಶಗಳು ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್‌ನ ಒಳಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತವೆ, ಬಾಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ವೈಫಲ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಲ್ ಪಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ ಪಿನ್ ಬೇಸ್, ಅಸಹಜ ಶಬ್ದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.